Для перелистывания страниц используйте клавиши ← →, либо кликайте по левой или правой части картинки.
Для комфортного чтения картинку можно масштабировать в меню настроек читалки, кнопками Z X . Настройте читалку под себя!
Для комфортного чтения картинку можно масштабировать в меню настроек читалки, кнопками Z X . Настройте читалку под себя!
Вы можете читать всю мангу как вебку, переключив в настройках Режим чтения на веб!
Путеводитель по страницеНецензурные выражения и дубли удаляются автоматически. Избегайте повторов, наш робот обожает их сжирать. Правила и причины удаления
закрыть
Отзывы и комментарии
какая-то странная карта, смысла торговать через аргюрос практически нету. Торговым городам проще напрямую идти по морю, а потом реке. В конце концов сухопутные маршруты дороже и сложнее, чем морские... а в устье этих проливов и рек вообще должен располагаться мировой центр торговли... в общем очередной раз подтвердилось что автор :bip: "не в ладах с географией", особенно экономической. А учитывая расстояния, Чинилю вообще должно быть наплевать на балт-рейнскую империю
0
ответить
Рим вполне торговал с Китайцами. Насчет путей - часто маршруты из-за нестабильности в разных странах прерывались и приходилось идти так, как это вообще возможно физически. Пусть и не кратчайшим путем.
По идее и в реале Шелковый путь было проще много где просто пустить морем
0
ответить
Так и есть, торговая империя - Венедик, перевалочный порт - Сарос. А в Аргюросе - караваны. Карты дорог и караванных путей у нас нет, поэтому так сразу и не скажешь да или нет.
0
ответить
@Кибиши_Тенкен, не вполне, а очень скромно. В основном через кучу перекупщиков. Шелковый путь шел через вполне себе благопристойные и богатые страны, с подходящей инфраструктурой (это сейчас там в куче мест пустыня, а тогда был более приемлимый климат, торговые посты и т.п.). Морская торговля была, но там сложно (суэца не было, крюк большой и куча мелких стран на побережье которые не прочь пощипать торговцев). Хотя вы правы - "нестабильности" вполне могут повлиять
0
ответить
@CyberLain, мы конечно можем принять слова автора как "слово божие" но выглядит оно сомнительно с точки зрения географии... хотя я конечно придираюсь, проработать географию чтоб она была не просто рельефом, а основой геополитических отношений - это очень серьезные усилия нужны. Так что проще принять все на веру и не париться))
0
ответить
@Satas, Ну подумай сам: морские маршруты сходятся в Венедике, а сухопутные (караванные, по оазисам) в Аргюросе. При том, что они ещё и канал до своего города прокопали. По реке ещё и расстояние примерно то же до Чинли. Так что не всё так уж плохо. Не то чтобы автор прям сильно старался, скорее он взял готовые образы стран и торговых путей, но они достаточно проработаны для повествования, я считаю.
Не вижу тут ужасной сюжетной дыры или наплевательства, в котором ты уличаешь автора =\
0
ответить
забавно. смахивает на многоходовую, а потому скрытую атаку по продовольственной безопасности страны. Фактически это игра торговыми потоками. Их временно перенаправили в другие места, в итоге создается дефицит в обычных местах, а значит прямой ущерб импортозависимым регионам. Потом-то рынок их стабилизирует и восстановит поставки. Но если грамотно подобрать время, можно нанести сильный удар по конкретным регионам. Но самое прикольное, что в это не найти виноватого))
+10
ответить
Как такая хитрожопая Империя могла не отписать договор о поставках пшеницы?Ёптить это делается в первую очередь
+1
ответить
Так можно узнать, есть ли пшеница или ее скупили перед войной, похоже. Но что-то слишком масштабный движ для этого
0
ответить
мучаюсь вопросом. почему нельзя положить в коробочку... ммм... ромашки? полынь? любую не ценную аграрную культуру?
+1
ответить
Нда, Венедик тоже на бабки нагрели чтоль, получается, во исполнение контракта?
0
ответить
Наверное, много раз слышали такую тему, как обсуждение приказов. Вот это вот оно и есть. И какие могут быть последствия
0
ответить