Для перелистывания страниц используйте клавиши ← →, либо кликайте по левой или правой части картинки.
Для комфортного чтения картинку можно масштабировать в меню настроек читалки, кнопками Z X . Настройте читалку под себя!
Для комфортного чтения картинку можно масштабировать в меню настроек читалки, кнопками Z X . Настройте читалку под себя!
Вы можете читать всю мангу как вебку, переключив в настройках Режим чтения на веб!
Путеводитель по страницеНецензурные выражения и дубли удаляются автоматически. Избегайте повторов, наш робот обожает их сжирать. Правила и причины удаления
закрыть
Отзывы и комментарии
Во имя господа Пафоса, святого духа Эпика и отца сего Брутала! Благодарствую за перевод сей!
-2
ответить
Какой же кринж. Знание как делать велосипед ему бы не помогли т.к детали для его изготовления просто невозможно производить с текущим техническим прогрессом. Первые велосипеды были изобретены в 1818 году, и сделаны они были из дерева. Что то похожее на этот появились 1885 году при развитой промышленности. Как он умудрился создать такое в простой кузни? Это выглядит как машина времени в подвале в терминаторе 5 - так же нелепо.
+1
ответить
А, то есть наличия ведьм, церковь с их небоскребами, гибриды, мушкеты по соседству с паровыми машинами тебя не волнует?)
+1
ответить
@TheKid, Наличие ведьм вполне себе вписывается в лор данного произведения. А вот часть с технологиями выглядит в данном мире довольно нелепо. Т.к тут просто не объясняют как он это всё делает. Знания о том как всё делать- не дают ему навыков создания данных вещей. Да и в простой кузне создать ударно-кремнёвый замок, или запчасти к велосипеду просто нереально. Такие кузни годились разве что гвозди клепать, и простой железный инструмент. Кто ему все эти детали делал?
+1
ответить
@CeMeHoBu4, В новелле более подробно описано все новое, что гг "изобретает". Придраться конечно можно, но автор старается все логически объяснить.
0
ответить
@CeMeHoBu4, Ну и тут надо еще учесть, что гг был инженером на производстве.
0
ответить
@xxRIDDICKxx, даже если у него есть навыки с производства. Тут нет современных станков для изготовления деталей. Современное производство как конструктор. Закупается куча деталей, из из них уже собирается конечный продукт. Попробуйте у себя в гараже сделать велосипед с нуля, не используя для этого покупных деталей. Это ведь довольно тонкая работа. Втулки, подшипники, резина на колеса, камеры,да и спицы с ободами, тормозная система тоже из мелких деталей состоит.Никогда не поверю что Анна может всё это создат
0
ответить
@CeMeHoBu4, А Анна на что? Вы совершенно игнорируете ведьм, которые являются "легальным читом".
0
ответить
@24ikadr, Анна максимум на что способна это плавить, сварка, и резка металла. С этими способностями детали для велосипеда не сделать. Тем более резать на глаз... Вы думаете в промышленности все так просто? Тяп ляп, и вот вам велосипед?
0
ответить
@CeMeHoBu4, Ну, думаю, расписывать стену текста смысла нет. Скажу одно - манхва (или маньхуа это) является просто кратким пересказом романа, где всё расписано куда подробней и с более "серьёзной миной". У Анны очень высокая точность производимых манипуляций, плюс тут же видно, что не просто создаются готовые продукты, но и уже клепают оборудование, чтобы производством могли заниматься обычные люди. Автор манхвы всё рисует слишком уж осовременненным, это тоже выбивает из колеи.
0
ответить
@24ikadr, Возможно в Манхве всё логично объясняется, к ней у меня никаких претензий. А вот манга в этом плане солидно косячит. Магия в этом мире выглядит куда логичнее чем все эти технологии.
0
ответить
@CeMeHoBu4, Э? Чего? Вы о чём? ЭТО манхва (или маньхуа, смотря кто автор, не разбирался в этом). Объяснения в романе. Про мангу по этому произведению вообще не знаю.
0
ответить
@CeMeHoBu4, Даже так, если списать всё это на его знание и тонкую работу Анны с металлом. Откуда у него резина для шин...
0
ответить
@Wolf626, Если только Ливз им каучук не выращивает. А так у меня тот же вопрос, из чего резину делали? Не из собственных же соплей.
0
ответить
@Arxont, Резину делает, та ведьма, что рисует. Кстати химические защитные перчатки тоже она делает, об этом вскользь упоминалось во время взрыва. Кстати на данном, этапе у него есть, уже фрезерные, и сверлильные станки которые работают от парового двигателя. И по сути сделать велосипед не настолько сложно как вы думаете, просто проблема в художнике, который рисует :bip:. Вон есть видео где в Африке делают велосипеды с дерева и норм ездят на них, без дорог и прочего.
0
ответить
Фейспалм просто от "изобретений". Такой велосипед только промка 20-го века создать может. Да один только синтетический каучук для шин и камер чего стоит.
+1
ответить
Не знаю начальник, рожа у него какая-то, протокольная.
+40
ответить
Сто тыщщ пудов! Прям гарантия. Если знает, что пилят пилами, то прям вах! Плотник шестого разряда.
+2
ответить
Велосипед скорее роскошь чем необходимость, особенно в условиях отсутствия нормальных дорог, "простые" модели недостаточно эффективны, чтобы заменить пеших, а "сложные" они производить не смогут
+24
ответить
поэтому он и сказал: "передвижение по городу". А вообще, это конечно прорыв. Такое бы, да в средние века, да дав волю модификаторам, ммм, пошла бы жара на путешествия. Конница на велосипедах? Да на раз-два!
0
ответить
@M_A_C_T_E_P Опять же дороги в средние века, не совсем дружили с простыми телегами, что уж про другие колеса, а для велосипеда, в средние века, нужен целый прорыв по нескольким направлениям развития
Без прорыва, не получится даже беговел
+1
ответить
@SLeePinDarK А если залить просто цемент, тогда можно будет. С другой стороны, нужны и тапки, чтоб ноги не запеклись.
0
ответить
@M_A_C_T_E_P Цемент тоже не самое древнее изобретение, именно "цемент", это вообще из 19 века, а если говорить о другим вяжущих растворах, то в средние века они были не особо великой прочности и только начали свой путь укрепления, применялись больше как отделка, потому как были не сильно лучше обычной глины...
0
ответить
Что вы несёте, какие блин дороги для велосипеда? Я в частном секторе города вырос, Рядом с угольными разработкам, так называемыми обвалами. Всё детство проездил на велосипеде по грунтовкам и тропинкам и скажу что асфальт ему даром не нужен. Так что не пишите то в чём совсем не разбираетесь.
+4
ответить
@slava23 А вы разбирались в сложности производства ваших велосипедов?)
Даже ту же Каму или Украину, чтобы производить необходим некий порог развития, различные сплавы, материалы, даже та же резина, нужна с определенными свойствами...
Взглянув на первые исторические образцы велосипеда, а особенно его возможности, не сказать, что на нем можно далеко уехать...
+1
ответить
@SLeePinDarK Ну у них же маагия. Анна любой сплав сделает, а скорая зделает покрытие не хуже резины.
+1
ответить
@slava23 Сплав тоже надо знать как делать, из чего, Анна только на огне специализируется, а металлы еще получить надо)
М-магия тут только в качестве замены тех.процессов
+1
ответить
@SLeePinDarK, о чем речь, художник конечно нарисовал современный велосипед, но это его отсебятина. Простейший велосипед сделать не слишком сложно. Сплавы можно использовать попримитивнее (ну чаще чинить придется), навороты типа рессоров, резины необязательно использовать. Самые главные и сложные части - подшипники и цепная передача, с ними надо повозиться, но тоже решаемо... А дороги он и так активно усовершенствует. Другое дело что он слегка торопиться, город пока не такой большой чтоб он нужен был...
+1
ответить
@Satas, Главное свойство которое нас интересует это вес.
Вес рамы велосипеда отлитого из железа уже может напугать (от 30кг для литого), трубчатая рама легче, но сложнее технологически, железо тогда сильно гнется и теряет в прочности.
Значит сплавы, самый простой сплав железа с углеродом (чугун и сталь), чугун тяжелый и "хрупкий", сталь значит, в общем неплохой выбор есть аналоги, магией впихнуть в технологический рамки и можно кататься, подшипники тоже прошли длинный путь, если тех.простые аналоги
0
ответить
@SLeePinDarK, Если бы магии не было, получить даже чугун было бы для них подвигом, там всё в основном упирается в высокие температуры, которых достичь простыми методами нетривиально, про катание труб конечно кованным методом можно, но уныло, особенно в таких количествах
+1
ответить
Тут эффективней ввести новые стандарты для колеса (подшипники, редукторы (хотя тоже, относительно сложное производство), рессоры, блоковые и рычажные системы...
+7
ответить
Плюс велосипед из "чего-нибудь" не сделаешь, многие узлы требуют хороших сплавов, чтобы не было быстрого износа и вес изделия был по крайней мере подъемным
+7
ответить
он напоминает мне Маска: "Это называется электромобиль. Сейчас покажу вам, как им пользоваться"
+2
ответить
вот это пропаганда )) Блин на самом деле человек писавший это гениален - потому что былобы не важно сколько велких открытий он бы своершил, бе правильной подачи и пропаганды ничего хорошего не вышло бы
+2
ответить
Да тут :bip: большой пласт того как он работает а это как раз раскрывало его в ранобке
+1
ответить
пусть создаст пит байк по пересечёнки он вроде бы не имеет себе равных среди мото
0
ответить
Я тут так представил себе армию воинов на велосипедах захватывающих замок. Эпично!
+4
ответить
Злесь ошибка художника в том, что нарисован современный велосипед. А его произвести нельзя без настоящей индустриализации. Следовало изобразить примитивную, немного корявую модель.
Первые велосипеды делались вообще из дерева, были без педалей - и да, как ни странно, толк от них был, причем на сельских дорогах. Хотя я не знаю, какой толщины мозоль на заду отрастала :))
0
ответить
Только один вопрос: и нет, даже не про подшипники, резину, цепь и, наконец, про вес, а интересует меня: кто, ска, их делать будет, в промышленных-то объемах? Ведьмы круглосуточно посменно?
0
ответить
Pog это глаза старика! Я уж думал он как летучая мышь, по звуку ориентируется.
+2
ответить
Как же хорошо, что теперь этот Дедушка образованный, а не с "Деревенским акцентом от переводчиков". Да и лапа он :3
+4
ответить
Да как он может рассчитать, покроет или не покроет? Вот что значит быть не в курсе теории прибавочной стоимости. Тут у них каждый месяц что-то новое, появляются новые производства и рабочие места, каких не было раньше, и новые товары. Люди все время чему-то обучаются. Неизвестно, какую прибавочную стоимость начнут потом производить эти прибывающие работники.
0
ответить